【行程】：
捷運芝山站 → 雙溪河濱自行車道 → 基隆河岸自行車道 → 洲美大橋下 →關渡花海 → 關渡(歸還U-Bike、午餐、休息)。
關渡(再租借U-Bike出發)→ 竹圍 → 紅樹林 → 淡水(歸還U-Bike)，遊逛淡水後，搭捷運返程。
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| 雙溪河濱自行車道 |
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| 雙溪河對岸是台北新樂園 |
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| 關渡花海入口形象造景 |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海 (亂踩花，台北「阿北」會不高興！) |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海～雅座 |
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| 關渡花海～風車與草堆 |
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| 大屯群峰下的關渡花海 |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海～雅座 |
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| 愛戀關渡，花現幸福 |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海～拾穗 |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海 |
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| 關渡花海 |
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| 觀音山與關渡花海 |
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| 關渡花海 (北投焚化爐、社子大橋) |
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| 關渡花海 |
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| 芝山-關渡(含關渡花海)軌跡圖與數據 |
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| 關渡宮 |
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| 關渡宮 |
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| 關渡舢舨碼頭 |
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| 關渡舢舨碼頭與跨港自行車道 |
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| 關渡宮河岸廣場 |
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| 觀音山與關渡大橋 |
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| 關渡意象～關渡舊稱「干豆門」 |
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| 關渡河岸 |
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| 關渡大橋與渡輪 |
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| 關渡印象 |
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| 台北市自行車道標示 |
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| 竹圍碼頭渡口 |
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| 竹圍河岸 |
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| 馬偕最早行醫的偕醫院 |
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| 得忌利士洋行倉庫 |
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| 柏林小徑 |
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| 淡水一遊 |
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| 得忌利士洋行 |
得忌利士洋行
得忌利士洋行（Douglas Lapraik & Co.），於1871年由經營航運業務的英國「得忌利士洋行」所建，坐落於淡水中正路老街後段，為19世紀末〈天津條約〉簽訂後，淡水開港及北臺灣航運發展的歷史見證。該建物分為前棟與後棟，依當時空間的使用功能來命名，如前棟的「第一檢查場」，以及後棟的「輸入品倉庫」。
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| 海關碼頭望觀音山 |
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| 海關碼頭 |
【海關碼頭】
1858年（清咸豐8年），天津條約簽訂後，淡水正式開港。1862年（清咸豐12年），淡水開港後選為「海關稅務司」辨公所在～稱為【海關碼頭】。
「淡水港」又稱淡水（滬尾）【海關碼頭】，是淡水河的河口港，曾經為臺灣三大商港之一，因為地理位置重要，所以在此設通商貿易港，原本是滬尾水師守備營所築碼頭區，當年位置於現在的紅毛城前方河邊，目前屬財政部關務署基隆關所有、中華民國國軍管轄。「淡水港」之黃金時代約在1865年至1905年之間。
到了日治時代，「淡水港」渡過了黃金歲月，因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便，轉而大力建設『基隆港』，兼以台北、基隆間鐵路之便，『基隆港』終而取代了「淡水港」昔日的地位。
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| 看見·齊柏林基金會外觀 |
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| 關渡-竹圍-紅樹林-淡水軌跡圖與數據 |
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U-Bike逍遙遊，順賞『關渡花海』～ (我拍的照片與短片投影播放)
※ 1858年〔天津條約〕簽訂：臺灣開放〈淡水〉、〈安平〉兩港，〈淡水〉俗稱「頂港」；〈安平〉俗稱「下港」；只是區分並無貶義，後來衍生為北部稱為「頂港」、南部稱為「下港」。台語俗諺：「頂港有名聲，下港有出名」就是最好的詮釋。
