本叔的山林記事: 「頂港」、「下港」

台語俗話說：「頂港」有名聲，「下港」有出名！你知道「頂港」、「下港」的由來嗎？

1858年（清咸豐8年）簽訂《天津條約》，開放【台灣】為通商口岸，當時開放的港口有〔淡水〕及〔安平〕兩個港口，所有商品貨物皆由這兩個港口進出，〔淡水〕在北俗稱「頂港」、〔安平〕在南俗稱「下港」。
※ 有部份資料說明開放〔臺灣〕、〔淡水〕兩港，〔臺灣港〕即（安平舊港）特此說明！

《淡水》
嘉士洋行倉庫
〈嘉士洋行倉庫〉（即淡水「殼牌倉庫」、淡水文化園區）位於淡水區鼻頭街22號，淡水捷運站東側。1860年（清咸豐10年）清廷依〈北京條約〉對外開放四港（安平、打狗、淡水、雞籠），淡水港迅速成為北臺灣第一大港、佔全臺貿易量六成以上。洋商亦快速進駐，有寶順、德記、水陸、和記、怡記五大洋行，之後嘉士洋行也並列位於淡水烽火段及鼻仔頭等地方。1894年11月，當時著名茶葉外銷洋行「嘉士洋行」的英籍商人范嘉士（Francis Cass）透過中間人向滬尾草寮莊外鼻仔頭居民紀化三，以2千4百銀元及「盡斷根永遠出租田園山埔地段字」的名義承租約一甲的土地，並興建倉庫，經營茶葉貿易。
〈殼牌公司〉創辦人馬可仕、薩姆耳兄弟，〈殼牌公司〉於1897年將石油生產、油輪、貿易倉儲加以整合，以紀念其父販賣貝殼起家，遂命公司名為〈殼牌運輸貿易公司〉，並買下淡水的〈嘉士洋行倉庫〉為遠東地區貿易之一環。當時增建了兩座倉庫及三座油槽，分別為2500噸、1200噸及60噸，區內更鋪設鐵軌（臺鐵亞細亞支線）接通『淡水火車線』，便利貨櫃裝載油品，成為其全球業務的一環，大規模經營臺灣的煤油買賣，更開啟了〈嘉士洋行〉新使命。

英商嘉士洋行倉庫舊址

英商嘉士洋行倉庫舊址的鐵軌

英商嘉士洋行倉庫舊址

得忌利士洋行
得忌利士洋行（Douglas Lapraik & Co.），於1871年由經營航運業務的英國「得忌利士洋行」所建，坐落於淡水中正路老街後段，為19世紀末〈天津條約〉簽訂後，淡水開港及北臺灣航運發展的歷史見證。該建物分為前棟與後棟，依當時空間的使用功能來命名，如前棟的「第一檢查場」，以及後棟的「輸入品倉庫」。

得忌利士洋行倉庫

【海關碼頭】
1858年（清咸豐8年），〈天津條約〉簽訂後，淡水正式開港。1862年（清咸豐12年），淡水開港後選為「海關稅務司」辨公所在～稱為【海關碼頭】。
「淡水港」又稱淡水（滬尾）【海關碼頭】，是淡水河的河口港，曾經為臺灣三大商港之一，因為地理位置重要，所以在此設通商貿易港，原本是滬尾水師守備營所築碼頭區，當年位置於現在的紅毛城前方河邊，目前屬財政部關務署基隆關所有、中華民國國軍管轄。「淡水港」之黃金時代約在1865年至1905年之間。
到了日治時代，「淡水港」渡過了黃金歲月，因河道日漸淤淺、大型船舶出入不便，轉而大力建設『基隆港』，兼以台北、基隆間鐵路之便，『基隆港』終而取代了「淡水港」昔日的地位。